Rust sprer seg raskt og kan utvikle seg til rusthull hvis du ikke stopper den så tidlig som mulig.
Kvier du deg for å fjerne rust på bilen fordi det koster mange tusen kroner på et verksted? Du kan komme langt med noen hundrelapper og litt tålmodighet.
– Rust kan raskt spise opp bilen hvis den ikke stanses. Men mange utsetter nok å fikse problemet fordi selv en relativt liten rustflekk fort koster 6000 kroner å fikse på et verksted. Må du skifte en skjerm, kan prislappen bli doblet, sier Frode Jørgensen i Biltema.
Spesielt utover høst og vinter med mye regn, slaps og snø, trenger fuktigheten inn under skader i lakken og skaper rust. Har man begynnende rust, lønner det seg å fjerne den nå, anbefaler Jørgensen.
Dårlig vedlikehold er årsaken til at så mange norske biler ruster, mener kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i NAF.
– Lar du rusten få skikkelig tak, kan du få store skader i konstruksjonen. Et karosseri som er svekket av rust vil ikke beskytte deg like godt ved en bilulykke, for ikke å snakke om rust på bremseskiver, sier Engebretsen.
Salt er verstingen
Vi bor i et land der biler er spesielt utsatt for rust, mye fordi norske bilister krever bar asfalt også om vinteren, mener Jan Ivar Engebretsen i NAF.
– Norge et foregangsland når det gjelder salting av veiene. Salt er drepen for bilen, og hvis man ikke vasker og bruker avfettingsvæske ofte, får saltet tid til å feste seg og sette i gang rustprosessen. Da kjennes lakken som sandpapir, sier han.
Bileiere i kystnære strøk bør være ekstra påpasselige, fordi det er mye salt i lufta som angriper bilen.
– Steinsprut og småskader i lakken kan raskt vokse til et rustproblem. Skynd deg å lakke over så snart du oppdager skaden. Mange vasker og polerer bilen oftere om sommeren, men det er om vinteren bilen virkelig trenger det, sier han.
Kvier seg
Mange kvier seg for å fjerne rusten selv, i frykt for å gjøre mer skade enn gagn, erfarer Frode Jørgensen i Biltema.
– Hvis du vil ha bilen 100 prosent tilbake til hvordan den så ut før skaden, må du på verksted. Men i mange tilfeller kan du gjøre mer selv enn du tror. Du skader uansett ikke bilen ved å prøve deg fram med verktøy selv, sier han.
For å fjerne rust trenger du noen kluter og vann, skrape, drill med stålbørste og pusseklosser. En flaske rustfjerner, metallsparkel og tre typer lakk: Grunning, farget lakk og klarlakk. Verneutstyr som hansker, vernebriller og øreklokker er nødvendig, og hvis du skal spraylakke bør du ha gassmaske.
Lakk må som regel blandes av lakkselger, og riktig fargekode står i kjøreheftet, i motorrommet eller i døra og består av enten tall, bokstaver eller begge deler.
– Alt dette utstyret kan du få for under tusenlappen. Selv om lakken ikke ser helt perfekt ut på nært hold der skaden var, har du forlenget levetiden på bilen din betraktelig, sier Jørgensen.
